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F1为何禁止地面效应?
所谓“地面效应”最初是由科林·查普曼的路特斯车队在上世纪70年代末引入F1赛事中。1977年的路特斯78是第一辆被称为“翼车”的赛车。它的侧箱内部形状正是倒置的飞机机翼。汽车会被紧紧地吸在地面上，从根本上增加下压力。这极大程度地增加了F1赛车的下压力，这也在之后的赛规之中被明令禁止。
在F1赛事中，为何禁止地面效应？地面效应是指赛车在行驶过程中，车身底部与地面之间的气流交互作用所产生的下压力。在上世纪70年代末，科林·查普曼的路特斯车队首次引入了这种技术，将其应用于赛车中。
在当时的F1赛事上空气动力学装置是被禁止的，但是穆雷以为引擎散热为理由成功的对主动地面效应装置进行了伪装，而最终这辆车以领先第二名36秒的成绩证明了地面效应装置确实起到了很大的作用，就连布拉汉姆车队的老板都感到震惊。
但是由于在F1赛车上，汽车和驾驶员身上的作用力和速度越来越高，赛车非常容易出现失控情况，导致发生了非常多严重事故。因此在1983赛季的时候F1的地面效应被禁止。在2021赛季技术新规中表示：“为了解决超车难题，车身空气动力学进行了彻底修改。
F1]禁用的技术 ABS防抱死制动系统。 有效的利用地面效应。在1970～1972，第一代风翼——准确的说应该叫倒置风翼，就已经在印地赛道上使赛车的速度提高到了274～315千米/小时。此后，空气动力学家发现了另一种更为有效的产生向下作用力的方法——地面效应。
在80年代的F1赛车都运用了地面效应技术，导致底盘离地都非常近，悬挂系统太硬。
罗曼·格罗斯让人物成绩
1、随后，在2009年8月，雷诺车队宣布放弃尼尔森·小皮奎，并由格罗斯让接替成为正式车手。2011年，F1雷诺车队在2012赛季更名为莲花-雷诺车队，罗曼·格罗斯让与莱科宁搭档，共同征战赛场。在2012年巴林大奖赛上，格罗斯让以第三名的成绩，迎来了F1职业生涯的首次登上领奖台。
2、第一个赛季，格罗斯让获得一个分站冠军，最终排名第7。2005年，格罗斯让获得十场分站胜利，并最终拿下总冠军。格罗斯让还参加过雷诺方程式欧洲杯，并在西班牙巴伦西亚站[1]两度登上领奖台。 2007年，格罗斯让仍然在三级方程式系列赛，但转会到了ASM Formule 3车队。
3、马克·韦伯，澳大利亚车手，积179分；费利佩·马萨，巴西车手，积122分；罗曼·格罗斯让，法国车手，以96分位列第六。接下来是德国的尼克·罗斯伯格和塞尔吉奥·佩雷兹，他们分别积93分和66分。
F1摩纳哥雨站成绩如何?
1、北京时间5月26日21：00，F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索以1分15秒726的最快圈速获得杆位，队友汉密尔顿屈居第二。法拉利车队马萨最后时刻抢到第三，莱科宁在比赛第二节因赛车故障没有成绩，最终仅列第15位。F1摩纳哥站正式比赛将在北京时间周日20：00开始。
2、最严重的撞车事故是在1997的摩纳哥站，瓢泼大雨中的摩纳哥最终只有6部赛车完赛，没有人员伤亡，舒马赫在那场比赛中以每圈6秒的恐怖优势来开与后车的距离，其他的我也不太清楚~~~F1速报舒马赫特刊也说过这个事情。
3、年英国银石大奖赛被雨水覆盖，在雨中驾驶F1赛车是极其困难的，但这也展示了车手的天赋，汉密尔顿在家乡父老面前赢得了分站冠军。汉密尔顿说：小时候在这里比赛，天气总是阴晴不定，雨站是我最喜欢的，这也是我的长处。
f1车队有哪些2023
1、- 红牛车队：马克斯·维斯塔潘、塞尔吉奥·佩雷兹。- 迈凯伦车队：丹尼尔·诺里斯、兰多·里卡多。- 阿斯顿－马丁车队：塞巴斯蒂安·维特尔、卡洛斯·斯托尔。- Alpine（雷诺）车队：埃斯特班·奥康、费尔南多·阿隆索。- 法拉利车队：查尔斯·勒克莱尔、卡洛斯·塞恩斯。
2、f1车队有：红牛、法拉利、迈凯伦、路特斯、梅赛德斯AMG、索伯、阿斯顿·马丁高知特、威廉姆斯、阿尔法托利、Alpine、哈斯等。红牛车队：奥地利的RedBull公司旗下的一级方程式车队之一，2004年9月，福特公司为自己的F1时代画上了句号，他们宣布将停止所有有关F1赛事的活动。
3、在2023年的F1赛季中，一共有10支车队参加比赛，分别是红牛、法拉利、迈凯伦、路特斯、梅赛德斯AMG、索伯、阿斯顿·马丁高知特、威廉姆斯、阿尔法托利、Alpine和哈斯车队。
4、年，中国车手周冠宇在围场的第二年，标志着真正了解F1的第二年。F1迎来了新的赛季，希望勒克莱尔能拿下世界车手冠军（WDCC），同时，冠宇在赛场上需要有更加出色的表现。今年的新赛季，车队和车手阵容发生了变化。
f1车队2024年有哪些
1、阿斯顿·马丁高知特车队：英国车队，由阿斯顿·马丁与高知特合并而成，重返F1赛场。 威廉姆斯车队：英国车队，由弗兰克·威廉姆斯创立，是F1历史上最成功和最持久车队之一。 阿尔法托利车队：意大利车队，自1961年参赛以来，阿尔法托利车队在F1赛场上有着辉煌的历史。
2、红牛车队将保持现有阵容，荷兰车手维斯塔潘与墨西哥车手佩雷斯搭档。 梅赛德斯车队也将延续2023年的车手阵容，英国车手汉密尔顿与新西兰车手拉塞尔继续携手。 法拉利车队宣布，法国车手勒克莱尔和西班牙车手赛恩斯将继续作为队友。 迈凯伦车队确认，英国车手诺里斯与意大利车手皮亚斯特里将再次并肩作战。
3、- 马克斯·维斯塔潘（红牛车队）：75分 - 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯车队）：68分 - 瓦尔特里·博塔斯（梅赛德斯车队）：53分 - 夏尔·勒克莱尔（法拉利车队）：44分 - 卡洛斯·塞恩斯（迈凯伦车队）：40分 车队表现分析：- 红牛车队：作为本赛季的一大亮点，红牛车队展现了其强大的竞争力。
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