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本文目录一览：
- 1、解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
- 2、1月汽车销量公布,日产/马自达/蔚来销量大跌,可怕的还在2月
- 3、1月新能源汽车销量“腰斩”式下滑,或将迎来前所未有大洗牌
- 4、一月新势力销量出炉,问界超理想,小鹏遇冷
解读:一月新能源汽车销量洗牌,市场或将迎来拐点
所以，我们也可以展望一下，未来10年内新能源汽车将逐步完成市场过渡，所谓传统燃油车的市场“拐点”也将在这段时间到来，等到2035年前后，新能源市场就将成为市场主流。
经传多赢：政策密集出台，大消费、地产等方向迎来拐点 7月23日，广州经传多赢投资咨询有限公司于佛山举行了2023年投资策略报告会，深入解读了下半年的市场趋势，重点关注政策变化与核心资产发展，包括新能源、新科技和人工智能等领域。
电动车的普及难点在哪里？答案是10-20万区间。现在的市场是两头大，中间小。20万以上，体验驱动的市场，电车已经初步证明了能打败油车。Model ES汉打败同级别的明星燃油车，已经发生或者正在发生。10万以下，成本驱动的市场，电车也已经初步证明，车的成本和用车成本都可以比油车低。
持续洗牌的强大竞争压力之下，优胜劣汰，向集中化靠拢将是不可逆的趋势。 现在，竞争远未结束，即便是现在坐在王座之上，也不能说就是胜利者，造车新新势力的“冰与火之歌”，将在新能源市场长时间持续。 造车新势力的销售冠军再一次易主了。5月的新势力里，销售冠军还是理想 汽车 ，6月就轮到了小鹏。
银河之光 2021年、2022年国内新能源市场销量迎来爆发式增长，人们的认可度也越来越高，并且有一种国产新能源即将“占领”全球市场的趋势。然而这种情况自从2022年底或者进入2023年之后发生了微妙变化。
1月汽车销量公布,日产/马自达/蔚来销量大跌,可怕的还在2月
1、巴贾吉汽车（Bajaj Auto） 印度 4劳斯莱斯（Rolls Royce） 英国 宝马集团 50、菲亚特（Fiat） 意大利 斯泰兰蒂斯集团 值得一提的是，蔚来汽车的销量远不如理想，但是在品牌价值方面却实现了领先。尤其是进入到2023年之后，蔚来销量遇到了一定的瓶颈。
2、从销量目标和完成率来看，长安汽车与比亚迪很相似，但是从品牌（车系）构成及增长潜力对比，两家还是有较大区别的。从销量板块分析，长安汽车最大的增长板块是长安系中国品牌，销量1020506辆，同比增长14%，合资品牌显然拖了后腿。
3、小鹏汽车 小鹏汽车9月交付汽车数量为3478辆，同比增长145%，其中P7交付量为2，573辆。零跑汽车 零跑汽车在9月份的销量为1050辆，首次实现单月销量破千；1-9月累计销量已达4592辆。
4、但其实在燃油领域，现在的马自达同样混得并不如意。在前不久公布 的2020财年（2020年4月1日至2021年3月31日）财年 业绩报告中显示，马自达在该财年净利润亏损达到315亿日元。造成这一结果的主要原因是销量的大幅度下滑，在该周期内马自达全球累计销量仅有127万辆，同比上一期下降3%。
5、对于汽车企业来说，刚刚过去的5月，是一场毫不意外的绽放——无论是整体销量，还是新能源板块，亦或是海外市场，多家车企多点开花，取得两位数以上增长。 增长的信号传递至汽车销售大盘。
6、在此之前，据路透社报道，1月31日，现代汽车发言人曾表示，该公司计划在韩国暂停生产PALISADE车型，以应对因中国新型冠状病毒感染的肺炎疫情造成的零部件供应中断。对此，现代汽车中国相关负责人表示：“暂时未收到相关消息。
1月新能源汽车销量“腰斩”式下滑,或将迎来前所未有大洗牌
车企方面，据盖世汽车统计，1月传统车企大多同比下滑幅度超50%以上，就连比亚迪、北汽新能源这样的巨头都难逃一劫，而广汽新能源之所以能逆势增长，主要还是因为其2019年1月的基数较小。
最近，东风集团在港交所发布的产销快报显示，今年1-2月集团累计销量仅为22万辆，同比下降448%，几近腰斩。如果此时地方政府不出手输血，再拖下去恐怕会殃及整个产业链。 对于有说法认为本轮降价潮是燃油车企急于电动化转型，所以抛售燃油车。
不过整体而言，BBA等燃油车型在高端轿车市场表现更为强势，前三名分别是奥迪A6L（15614辆）、奔驰C级（14145辆）、宝马3系（13565辆）。榜上唯一的新能源车型是蔚来ET5，以6437辆的成绩位居第7名。
今年6月，董明珠再次针对“格奥之争”放话：格力电器跟奥克斯还有一个官司，这次诉求更高，一个多亿。其中的官司可能就是这次法院判决的案件，如此来看原来信誓旦旦的格力电器这次惨遭“打脸”。 格力电器今年市场表现祸不单行，自2020年底股价6679元一路回调，12月7日跌至3663元，几乎腰斩。
克而瑞数据显示，2020年华夏幸福全年实现销售额949亿元，同比去年下降337%，成为少数销售下滑的大公司之一。 股债双杀 经营的重重压力，引发资本市场不安，华夏幸福股债双杀的局面自2021年初就已显露端倪。截至1月28日收盘，华夏幸福股价报945元/股，较上年7月上旬的阶段性高点2093元/股已然腰斩。
一月新势力销量出炉,问界超理想,小鹏遇冷
1、N点评：2024年是有史以来暴雷最多的一年，而且爆得一个比一个响和严重，车圈“淘汰赛”早早就来了，像理想、鸿蒙智行、零跑、小鹏等努力向上的品牌才能在激烈的竞争中活下来，虽然能够完成销量目标的品牌不多，但普遍是正增长，说明中国的造车新势力仍是潜力股。
2、威马EX5是一款紧凑级SUV，首款车型是在2018年9月份上市的，售价区间为1655~273万元。2019年威马EX5又推出了改款车型，全年累计销量为16876辆。在很长一段时间内，威马汽车和蔚来汽车、小鹏汽车是所有的造车新势力中销量最好的三个品牌。
3、另外，理想销量的增长，与其大范围铺设门店的策略也有一定关系，截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36座城市。 威马十月共交付3，003辆 今年1月-10月，威马汽车累计销量达16，889辆，10月销量3，003辆，再创年内新高。
4、日前，各大新势力纷纷公布了5月销量，有九家新势力销量过万。其中理想以5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。
5、随着各家公布3月份“喜报”，造车新势力2023年一季度的销量出炉，放眼望去销量榜，已经不是常说的“几家欢喜几家愁”，而是基本上各有各的愁。抛开传统车企转纯电车企的比亚迪和海外新势力特斯拉，国内纯电车企一季度销量的前五名是埃安、理想、蔚来、哪吒和深蓝，小鹏已掉出前五。
6、零跑真的太顽强了，从退场的边缘硬生生回到正轨，并且在产品交付数据上超过了蔚来和小鹏，成为了新势力第一阶梯的新贵。 2024年12月，零跑汽车的交付量为42517辆，连续两个月交付突破4万台；2024年1-12月，零跑汽车的累计交付量为237万辆，同比增长1075%，销量完成率为1148%。
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