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马斯克是“秀财技”还是“真缺钱”?
在多次季度财报会议中，马斯克也“财大气粗”地表示，特斯拉不缺钱，短期内不会进行新的筹资活动。但说的往往没有做的真实，实际情况是，特斯拉在过去一年中也是频繁地、大笔地募资，累计规模超过300亿元人民币。或为扮靓业绩？特斯拉此次宣布新发股票募资的消息，也不排除有另外的考量。
特斯拉宣布启动一轮规模为50亿美元的再融资。根据公司向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，特斯拉已与高盛等10余家投行达成协议，后者将承销甚至购买其即将发行的新股票。这并非特斯拉上市后第一次进行再融资。在过去十年中，特斯拉曾通过高位增发新股募集了140亿美元资金，而这次的规模是最高的。
第二，马斯克极度缺钱，而币圈是最好的套现渠道。不管是旗下的特斯拉，还是火箭发射，或者是星链计划的实施，都需要相当庞大的资金支持，以往靠正当手段在华尔街融资，却受尽屈辱，导致特斯拉几次濒临破产边缘，马斯克早已受够了。
我认为马斯克是一个非常疯狂的一个人，因为自己曾经为了梦想，把所有的家产变卖投入到自己的事业当中去，目的就是能让自己坚持的事业有前进的动力与方向，所以马斯克才会抛售所有房产，这样自己才能在未来的事业上一往无前。
新能源汽车补贴退坡30%,会涨价吗?
1、插混车型：NEDC续航大于等于50km的插混车型，补贴6800元，退坡30%，就是减少2040元。补贴退坡后，不少新能源汽车就趁机调整了一波价格，基本是上涨。而且根据目前的消息，新能源补贴的截止时间是到2022年12月31日。也就是说，如果没有新的补贴政策推出，2023年购买新能源汽车将不再享受到国家补贴。
2、随着补贴政策的退坡，电动汽车市场将面临涨价潮，最高涨幅可达到4万元。春节后补贴退坡政策将正式实施，消费者需把握这二十多天的紧迫时间窗口，无论是北上广深，还是山东、河南、河北等地，想购买电动车的人，都不能错过。补贴政策的退坡意味着电动汽车价格的上升，这是对消费者的一次冲击。
3、随着新能源汽车补贴的退坡，对于消费者购买成本或多或少产生一些影响，尤其是对于A0级微型车来说，但对于一些高端电动车来说，所受到的影响有限。同时，车型涨价并不是市场竞争的核心竞争力。
4、另一方面，创业板、科创板则大幅下跌。对他们来说最大的拖累无疑是新能源领域。更具体地说，就是新能源汽车产业。财政部等四部委发布2022年新能源汽车补贴通知，一般乘用车补贴标准自2021年起降低30%，2022年12月31日终止补贴。也就是说，从2023年起，新牌照的有轨电车将不再获得补贴。
5、新能源汽车补贴退坡的意思是将之前的补贴政策减少，不再提供大幅度的新能源汽车补贴政策，换言之新能源汽车不再享有那么高的补贴价，车主到手价会提高。新能源汽车补贴原因：为支持新能源汽车产业发展，国家制定了新能源汽车补贴政策，促进消费者购买新能源汽车。
6、年，中国新能源汽车推广补贴政策面临重大调整。根据财政部经济建设司的通知，2022年的新能源汽车购置补贴标准将在2021年的基础上退坡30%。值得注意的是，对于公共领域用车，如城市公交、出租车、环卫车等，补贴标准将退坡20%。这些政策的变动意味着新能源汽车市场竞争将更加激烈。
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